金年会

不負青春,逐夢前行
日期:2021-12-16

 文/集團公司安全監督管理部 吳博

安全生産是人命關天的大事,是人民追求美好生活的基本保障,也是項目順利推進和企業可持續發展的根本需要。2010年,我走出大學校門,毅然選擇來到浙江,從此開始了我與集團安全工作的緣分。自2010年進入集團以來,我一直堅守在安全監督管理工作崗位上,至今已經10年有餘。

圓夢江海

2010年盛夏,我從襄陽出發,坐上了前往杭州的K124次列車,17個小時後,我滿懷期待來到浙江交工位于之江大橋錢塘江東岸的新生村報到。報到當晚,我就協助開展工人入場安全教育直到9點半,第二天中午主持開展消防應急演練。這樣的入職經曆,一直印刻在我的腦海裡,也是工作至今的一個縮影,一路學習着、奔跑着、熱愛着。

當年7月,我加入到集團在錢塘江上的第一座橋——之江大橋的建設之中。我倍感壓力,不懂工程怎麼能管好安全?那時,我白天在現場向領導、同事和工人師傅請教,晚上查電腦、翻規範、看文件……不分晝夜地吸收着工程建設的基礎知識。因為長時間泡在現場,夏天脖頸被太陽曬脫皮,忘記喝水腎結石住院,冬天耳朵、手指被凍傷,春節在工地留守值班,但對新鮮知識的渴求成為我戰勝一切困難的動力。

2012年初,我來到頭門港跨海大橋及I期碼頭項目。那時的頭門港區一片荒蕪,交通不便、生活條件艱苦。大竹山島、頭門島上生活物資全靠船運,晚上9點鐘後就停止發電,冬天8級大風裹挾着沙塵像針紮在臉上,出海檢查暈船嘔吐也是常有的事。不管是技術員還是工人,時常有來到頭門港轉身就走的。從錢塘江上的圓夢工程,到第一座跨海大橋和第一個碼頭,從一名安全員到安全部門的負責人,我感到肩上的擔子沉甸甸。

要管好安全,既要給工人提供安全的作業條件,也要關心并改善他們的生活條件,并通過安全文化建設引導大家行為自覺。2012年4月,集團以班組為中心,組織召開了安全标準化現場會,提出了班組6步走、6S等管理舉措。作為交工集團代表,我有幸參與了現場會的策劃,并将這些做法逐步在頭門港項目試點。經過夏季雙台風造成經濟損失的教訓,我廣泛調研、多次對接,促成工程氣象服務迅速落地,使集團海上工程氣象災害得以有效防範。

匠心築精品

2014年5月,在去福建出差的路上,我意外接到了指揮部的報到通知。那年,浙江沿海高速拉開序幕,集團負責投資建設其中的樂清灣大橋及接線項目。

樂清灣項目規模大、難度高,是對指揮部建設管理能力的考驗。在集團的大力支持下,在玉環人民的期盼中,大家心往一處想、勁往一處使,秉持認真、頂真、較真的“三真”精神,做方案、辦活動、蹲現場、強服務,千方百計推進項目安全優質高效建設。那時候,很多人雖然家在台州,但是周中幾乎都不回家,時常忘記星期幾、上下午。

在樂清灣項目中,我和我的團隊率先在省内推廣大标段和班組作業标準化、通道标準化管理,為項目管理奠定了堅實基礎。同時,還創新性引入了設備專項安全顧問服務,得到了參建各方一緻好評和兩位省領導批示肯定。2018年9月,項目提前建成通車,玉環從此結束不通高速的曆史,從交通末梢變成了溫台兩地的交通樞紐。

2017年3月,集團掀起新一輪交通基礎設施投資建設的高潮,我轉戰舟山的新戰場。甯波舟山港主通道項目由富翅門大橋、舟岱大橋、魚山大橋組成,3個工程進度不同、管理要求不同,各自施工難度都很大,外部氣象、水文、通航等因素也都很複雜,我感受到了前所未有的壓力,在綜合考慮後一度打起退堂鼓。而領導和我的一次談心,讓我聽到了内心深處傳來聲音:作為安全專業的畢業生,如果連我們都逃避,那這個行業還有希望嗎?一線工人的生命安全誰來保障?我當時就下定決心,既然選擇了堅守,便隻顧風雨兼程。讓我記憶猶新的片段曆曆在目:9月份為了保障項目按期合法開工,拿着工作清單深夜在杭州—舟山兩地跑,連續加班加點半個多月,提前拿到批複文件時的喜悅;10月份愛人生産,要迎接省裡大檢查但處室人手短缺,我辦好出院手續後提前返回工作崗位時的愧疚;連續3次防台和專項方案審查,一個月不能回家的疲憊……

2018年上半年,主通道項目進入建設高峰期,全線每天有作業人員近5000名,各類船舶130餘艘,大型設備200餘台套,施工、監理标段近20個。安全管理既要苦幹實幹,也要科學巧幹。我和團隊深入分析項目安全管理特點、難點、重點,編制了省内首個交通工程建設項目《安全管理大綱》,明确了“三個實現、五項助力、七化管理”的路線。如今,開展安全管理策劃已被省交通運輸廳和集團列入建設項目考核内容,“七化”管理也作為交通運輸部“平安交通”特别推薦案例在全國推廣。主通道項目創紀錄連續6次獲得全省執法大檢查第一名,魚山大橋創造了27個月建成通車的紀錄,今年,舟岱大橋也将迎來建成通車,作為工程人,我感到由衷的驕傲和自豪。

歸來仍是少年

在2010-2020年的十年間,我一直在工程建設一線奔波。在施工單位的四年,我始終與一線工人保持密切交流,傾聽他們的建議、訴求和夢想,深刻感受到工人們的智慧與艱辛。保護他們的生命安全,是保護一個乃至多個家庭的希望和幸福,是我們工程安全人必須始終牢記的責任;在建設指揮部的六年,從十億工程到百億工程,從幾個管理對象到數十個管理對象,我逐漸學會了系統思維和統籌管理,體會到了引領、推動行業發展的擔當。過去的十餘年,安全人員、安全部門從無到有、從專職到專業,安全生産從粗放到精細、從系統化到标準化,為安全從業人員的發展提供了機遇。

10年來,我所參與的5個項目,包括跨江、跨海大橋9座,涉及投資額近300億元。在團隊的努力下,已通車的4個工程獲得全國“平安工程”,樂清灣、主通道項目申報的全部施工标段還創造了省“平安工地”全滿貫紀錄,各項目實現了保障安全、促進生産、争先創優的目标。2019年,我有幸獲評浙江省勞動模範,這與集團的支持、團隊的努力、項目的成功密不可分,也與國家、行業、集團對安全生産工作的重視密不可分。

去年夏天,我再次來錢塘江畔報到,成為集團公司安監部的一員,并有幸見證了集團在成立的第20年頭步入世界500強,這是屬于全體交投人的榮光。在集團公司的1年多時間,我不僅深入高速公路、鐵路和軌道交通建設與運營現場,也去到礦山、酒店、學校、化工廠和房建項目等各業态,深刻感受到集團近年來主業的強大和産業的多元,也深刻認識到加強安全生産工作的重要性和緊迫性。

在集團這個新的更大的平台,我将繼續堅守保障生命安全、減少經濟損失的初心,不斷學習、努力實踐、開拓創新,和團隊一起為集團争做世界一流企業保駕護航,為推動行業高質量發展貢獻力量。



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